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Aug 08, 2023

La ville d’Ulster envisage de mettre fin à un projet de drainage

VILLE D'ULSTER, NY — Les membres du conseil municipal ont décidé de mettre fin aux efforts visant à corriger les problèmes de drainage qui affectent les propriétés de Katrine Lane après avoir découvert qu'ils pourraient être traînés devant un tribunal.

VILLE D'ULSTER, NY — Les membres du conseil municipal ont décidé de mettre fin aux efforts visant à corriger les problèmes de drainage qui affectent les propriétés de Katrine Lane après avoir découvert qu'ils pourraient être entraînés dans une affaire judiciaire impliquant la plainte d'un propriétaire contre Central Hudson.

Le superviseur James Quigley a déclaré que les discussions visant à avancer dans la création d'un district de drainage et à démarrer les travaux ont déraillé par l'incapacité d'obtenir l'autorisation pour que des travaux soient effectués sur la propriété du 76 Katrine Road appartenant à Art Boice.

"Nous avons affecté 40 000 $ de l'American Rescue Plan Act) pour autoriser l'ingénierie et la conception de l'amélioration du cours d'eau", a-t-il déclaré.

"Nous avons demandé aux ingénieurs de concevoir le projet, nous l'avons exécuté au-delà du DEC pour nous assurer que nous n'avions aucun problème de permis et qu'ils étaient techniquement d'accord avec cela, nous avons lancé un appel d'offres, nous avons attribué l'offre", a déclaré Quigley. "Nous avons commencé la construction et avant de commencer la construction, nous avons demandé les indemnisations appropriées pour nous rendre sur le terrain (de Boice) afin de construire le projet tel que conçu."

En novembre, le conseil municipal a attribué un contrat de 159 875 $ à l'entrepreneur de Margaretville, Hubbell Inc., pour aller de l'avant avec le projet, ce qui serait réalisé après avoir approuvé un district de drainage pour que les propriétaires fonciers couvrent les coûts.

Quigley a déclaré que les discussions avec l'avocat de Boice ont conduit à la conclusion qu'aller de l'avant impliquerait la ville dans une affaire qui serait coûteuse.

"Il veut réserver ses options pour poursuivre la ville en justice", a déclaré Quigley.

Les problèmes de drainage de la propriété Central Hudson remontent à l'achat du site par Miron pour un parc à bois en 1967. Le pavage effectué près des voies ferrées a créé un drainage qui s'écoule le long d'un remblai et passe sous la propriété CSX sur le terrain de Boice ainsi que d'autres le long de la propriété. Katrine Lane.

Les résidents des environs du boulevard Glenerie ont également déclaré que les inondations qu'ils ont subies ont été aggravées par le nettoyage par Central Hudson de la propriété immédiatement au nord de l'ancienne cour à bois. Boice, qui a été contacté après la réunion du conseil municipal, a déclaré que le drainage de ce site avait considérablement augmenté la quantité d'eau arrivant sur son terrain.

«Je veux installer… probablement 60 à 80 pieds de tuyau ondulé», a-t-il déclaré. "La ville ne veut pas installer de tuyau. Elle veut créer un treillis sans tuyau, résistant à l'érosion ou autre, et laisser les plantes pousser à travers."

Boice a déclaré que la ville avait ralenti le projet, ce qui l'a amené à croire les prévisions de son avocat selon lesquelles cela "le mettrait en veilleuse". Il était également opposé à la création d'un district de drainage et considère que c'est un moyen pour la ville de faire payer les propriétaires pour corriger des problèmes qu'ils n'ont pas créés.

Quigley a déclaré qu'en formant le district, Central Hudson paierait 90 % des coûts du projet. Il a ajouté que la ville a l'habitude d'avancer avec succès sur des projets dans un ordre séquentiel, y compris le district d'égouts de Katrine Lane couvrant bon nombre des mêmes propriétés, et que les plans de drainage doivent simplement passer par les examens standard de l'État pour les approbations techniques.

Quigley a déclaré que le projet pourrait toujours se poursuivre si Boice souhaite aller de l'avant sans menace de litige.

"Si nous obtenions une réponse rapide et satisfaisante pour la ville, nous pourrions résoudre le problème", a-t-il déclaré.

Quigley a ajouté que si le contrat de construction était finalement résilié, tous les coûts seraient payés via les fonds de l'American Rescue Plan Act.

"Cela n'aurait aucun impact financier sur les contribuables", a-t-il déclaré.

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