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May 20, 2024

Volvo ajoute une double prise de force au I

Volvo Trucks North America a mis à niveau sa transmission manuelle automatisée (AMT) I-Shift, offrant désormais une double prise de force (PTO) qui étend les avantages en termes d'efficacité, de fonctionnalité de transmission et

Volvo Trucks North America a mis à niveau sa transmission manuelle automatisée (AMT) I-Shift, offrant désormais une double prise de force (PTO) qui étend les avantages en termes d'efficacité, de fonctionnalité de transmission et d'économies globales.

Volvo déclare que la double prise de force permet à l'I-Shift d'incorporer deux entraînements DIN 5462 à embrayage indépendant, ou une bride SAE 1410 et un entraînement DIN 5462, séparés par la ligne centrale du véhicule. En séparant les deux entraînements, Volvo affirme qu'un espace est créé pour permettre l'installation de deux pompes, simplifiant ainsi les installations et la facilité d'entretien sur le terrain. Les entraînements de sortie sont embrayés indépendamment, permettant au véhicule de servir des applications séparément ou simultanément.

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« L'exploitation des nouvelles capacités d'une double prise de force dans la transmission I-Shift de Volvo augmente la polyvalence opérationnelle du camion : un client peut transporter du ciment Portland un jour et des matériaux agrégés le lendemain », explique Andy Hanson, directeur du marketing produit chez Volvo Trucks Amérique du Nord. « Les prises de force et les pompes Volvo installées en usine facilitent le processus de montage, augmentant ainsi la qualité initiale et la fiabilité globale pour nos clients. »

La transmission I-Shift avec la double prise de force améliore la fonctionnalité, la productivité, l'utilisation de la flotte et la polyvalence, affirme Volvo. Il complète également la gamme d'offres existantes de prises de force simples, doubles et triples.

Les ports DIN 5462 et les brides SAE 1410 fournis en usine de la prise de force sont interchangeables avec la bride SAE 1310 et les ports SAE-C et SAE-BB, qui sont tous proposés via le réseau de distribution de pièces détachées Volvo. La prise de force double installée en usine, qui bénéficie de la même garantie que la transmission I-Shift, comprend également des commutateurs sur le tableau de bord pour fournir un contrôle indépendant des côtés gauche et droit. Les prises de force installées par Volvo peuvent également recevoir des pompes à engrenages et à piston Parker installées en usine, indique la société.

De plus, un autre avantage de la transmission I-Shift est qu'elle est disponible en configurations à 12, 13 et 14 vitesses. Volvo affirme que l'I-Shift est également disponible avec un rapport surmultiplié et des rapports à chenilles de 17,5:1 ou 32:1, offrant la possibilité de rouler à des vitesses d'autoroute tout en permettant une excellente efficacité, une «démarrage» et une maniabilité à basse vitesse.

« Depuis plus de 15 ans, la transmission manuelle automatisée intelligente I-Shift de Volvo Trucks établit des références dans l'industrie en matière d'efficacité énergétique, de performances des véhicules, de sécurité et de confort du conducteur. Avec des capacités étendues grâce à la double prise de force, le client de Volvo Trucks bénéficiera également de davantage d'avantages en termes de fonctionnalité et d'économies de coûts », déclare Hanson.

Prise de force de transmission Volvo T4X-J3X (PTRD-D4), une prise de force (PTO) dépendante de l'embrayage montée sur la transmission avec deux connexions orientées vers l'arrière à embrayage indépendant. Volvo Trucks Amérique du Nord