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Aug 26, 2023

Il est prévu de fermer enfin Hamilton

NORTH KINGSTOWN, RI — Le conseil municipal de North Kingstown a approuvé à l'unanimité un projet selon lequel le ministère des Travaux publics conclurait un contrat de 148 000 $ avec GZA GeoEnvironmental, Inc., de Norwood,

NORTH KINGSTOWN, RI — Le conseil municipal de North Kingstown a approuvé à l'unanimité un projet selon lequel le ministère des Travaux publics conclurait un contrat de 148 000 $ avec GZA GeoEnvironmental, Inc., de Norwood, Massachusetts, pour la conception et la construction d'une couverture pour la fermeture. de la décharge de Hamilton-Allenton.

Le directeur des travaux publics, Adam White, a déclaré que les efforts visant à fermer la décharge duraient depuis plus de 20 ans, car les déchets n'y étaient pas livrés depuis un certain temps.

"Nous avons installé d'autres matériaux de nature organique, donc rien d'autre que cela", a déclaré White, ajoutant que cela se limite à des substances telles que les copeaux de bois et la terre.

White a déclaré qu'il n'y avait actuellement aucun calendrier quant à la date à laquelle ce projet de fermeture serait achevé.

"Il reste encore quelques éléments d'autorisation qui devront faire partie de tout cela."

GZA est une entreprise multidisciplinaire de Providence, qui fournit des services géotechniques, environnementaux, écologiques, de gestion de construction et de génie civil/de chantier. Il est prévu d'élaborer un plan de mesures correctives (RAWP) et une conception pour le site d'élimination sur le chemin Hamilton-Allenton.

"Ils doivent effectuer les travaux d'ingénierie pour la couverture proprement dite, puis ils vont créer les documents de construction afin que nous puissions réellement construire la couverture elle-même", a déclaré White, ajoutant que le processus de conception est distinct de l'offre pour la construction de la couverture. "Ils nous accompagnent depuis la conception et l'ingénierie des plans jusqu'à l'assistance aux appels d'offres, mais le prix ne couvre pas la supervision de la construction."

White a déclaré que la ville disposait de deux moyens fondamentaux pour évacuer ses déchets hors de la ville : le premier étant une station de transfert réservée aux résidents uniquement ou le recours à des transporteurs privés, que les résidents engagent pour ramasser leurs déchets.

"La station de transfert est strictement réservée aux résidents, mais elle n'est pas basée sur des opérations commerciales", a déclaré White.

Le Département de la gestion de l'environnement du Rhode Island (RIDEM) a mené des travaux d'enquête, des analyses de sol, une surveillance des eaux souterraines et des gaz du sol, des évaluations des zones humides et de l'habitat, « ainsi que des travaux d'ingénierie hydraulique et hydrologique associés au réacheminement et au bouchage de la canalisation existante. sous la décharge », ont déclaré les responsables.

Une étude de faisabilité a été achevée en juin pour évaluer les impacts des plans de mise en œuvre de la réutilisation, y compris l'énergie solaire.

Les autorités ont déclaré que la ville était intéressée à envisager une telle avenue.

White a déclaré que les responsables de la ville allaient utiliser les « meilleures pratiques » en matière de couverture des décharges pour éventuellement « accepter l’énergie solaire ».

"Il y aura une certaine forme de préparation énergétique pour l'avenir", a déclaré White. « Lorsque nous le couvrirons, nous espérons que la conception du capuchon permettra de placer l'énergie solaire sur la colline. Nous avons des choses à faire de notre côté, pour nous assurer que le terrain est approuvé à cet effet, mais c'est le but. Il y a donc (des aspirations pour) une composante énergétique.

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